Conteneur, plateau ou Ro-Ro ? Comment expédier une pelle mécanique d'occasion depuis la Chine ?

Le transport n'est pas un détail. Pour une pelle mécanique d'occasion de taille moyenne, le transport maritime et la manutention à l'origine peuvent faire varier le coût total à l'arrivée de plus de quelques centaines d'heures de travail au compteur. La méthode choisie détermine également le niveau de démontage accepté, le type de protection de la machine et les ports de déchargement adaptés.

Voici comment nous présentons généralement le choix aux acheteurs en Afrique, en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et en Amérique latine.

Conteneur high cube de 40 pieds — courant pour les chenillettes de taille moyenne

De nombreuses pelles hydrauliques de 20 tonnes peuvent être chargées dans un conteneur HQ de 12 mètres (40 pieds) après repliage ou démontage partiel de la flèche et du bras, retrait du contrepoids si nécessaire et protection de la cabine. Le principal avantage réside dans la prévisibilité : les tarifs des conteneurs sont plus faciles à établir, la cargaison est protégée et les risques de vol et d’intempéries pendant le transport sont moindres qu’avec du matériel non protégé.

En contrepartie, cela engendre un surcroît de main-d'œuvre au départ et un travail de remontage à destination. Il vous faut un chantier naval capable de démonter le système sans endommager les conduites hydrauliques, et une liste de colisage précise pour que votre technicien local sache exactement où placer chaque flexible. Nous photographions chaque raccord déconnecté et étiquetons les sachets de goupilles et de boulons en fonction de l'assemblage. Cela paraît simple, jusqu'à ce que vous voyiez une équipe sur site perdre deux jours à chercher une goupille manquante.

Plateau plat — lorsque la machine ne rentre pas dans un carton

Les pelles hydrauliques de grande taille, certaines chargeuses sur pneus à gros pneus et de nombreuses unités de concassage sont mieux adaptées aux plateaux. Les dimensions et le poids sont déterminants. Les plateaux exposant le chargement, la qualité de l'arrimage et de l'emballage est essentielle. Attendez-vous à une attention particulière de la part de la compagnie maritime concernant les certificats d'arrimage et prévoyez des bâches de protection contre les intempéries.

Le transport sur plateau est souvent la solution idéale pour les colis provenant de carrières, car un concasseur à mâchoires ou une installation de criblage ne peuvent tout simplement pas être placés dans un conteneur sans compromettre la rentabilité du transport.

Ro-Ro — rapide quand la machine peut rouler

Le transport roulier (Ro-Ro) est possible lorsque l'unité peut embarquer et débarquer du navire en toute sécurité et si un service Ro-Ro est disponible sur votre route commerciale. Il réduit le démontage. De plus, la machine est stationnée sur un pont ouvert ou un pont-garage avec d'autres véhicules roulants. Les exigences relatives à la déconnexion des batteries, au niveau de carburant et à l'état de fonctionnement font partie de la liste de contrôle de réservation.

Les horaires des navires rouliers (Ro-Ro) varient selon les itinéraires. Certaines liaisons africaines et moyen-orientales sont bien desservies ; d’autres destinations ne proposent tout simplement pas d’options Ro-Ro adaptées aux engins de chantier. Vérifiez toujours le port de déchargement avant de vous laisser séduire par un devis Ro-Ro trouvé sur un forum.

Une manière pratique de décider

(1) S'il s'agit d'une machine de classe CAT 320 / Komatsu PC200 / Hitachi ZX200 et que votre port gère bien les conteneurs → commencez par 40HQ.
(2)Si la largeur/hauteur/poids dépasse les limites du conteneur → rack plat, et prévoir un budget pour un arrimage approprié.
(3)Si la machine fonctionne, que votre voie est équipée de Ro-Ro et que vous souhaitez un démontage minimal → demandez un Ro-Ro et un conteneur côte à côte.
(4)Si vous expédiez un ensemble concasseur + crible + excavatrice → méthodes mixtes ; n'imposez pas un seul style de réservation à chaque unité.

Un autre aspect souvent sous-estimé par les acheteurs : le transport terrestre jusqu’à destination. Un tarif maritime avantageux jusqu’à un port encombré, suivi d’un transport terrestre spécial coûteux, peut annuler les économies réalisées. Indiquez à votre fournisseur la ville du lieu d’exécution final, et pas seulement le pays. Nos tarifs d’exportation tiennent compte de ce facteur : machine, documents d’exportation et mode d’expédition correspondant à la destination finale.