Ce qu'une vidéo de présentation de 3 minutes devrait montrer avant d'acheter une pelle mécanique d'occasion en ligne

La plupart des acheteurs étrangers ne se rendent pas à Shanghai pour examiner le produit. Ils achètent à partir de photos, de captures d'écran du compteur horaire et d'une courte vidéo filmée avec un téléphone portable. Cette méthode fonctionne, à condition que la vidéo permette de déterminer si la machine fonctionnera correctement dès le premier jour.

Nous envoyons des vidéos de présentation du navire avec presque chaque demande sérieuse. Les acheteurs qui savent ce qu'ils recherchent concluent des ventes plus rapidement et ont moins de mauvaises surprises après l'acquisition. Ceux qui se contentent d'observer le mouvement de la flèche peuvent parfois passer à côté des éléments les plus coûteux.

Commencez par un froid, pas par un chaud

Demandez un essai à froid. Un moteur chaud qui démarre en deux secondes ne vous apprendra pas grand-chose. Par une matinée froide (ou après une nuit d'arrêt), soyez attentif aux difficultés de démarrage, à la fumée blanche/bleue persistante et au temps nécessaire à la stabilisation du ralenti. Un peu de fumée pendant les 20 à 30 premières secondes est courant sur les moteurs diesel anciens. En revanche, une fumée persistante après une minute au ralenti est un signe inquiétant.

Surveillez le système hydraulique en charge, et non à l'arrêt.

Le mouvement de la flèche au ralenti semble fluide sur la plupart des machines. Demandez au vendeur de creuser, de courber et de déverser avec un godet chargé, ou au moins de lever complètement la flèche, de la maintenir en position et de vous montrer si elle dérive. Une dérive de la flèche lorsque la commande est au centre indique généralement des problèmes de tiroirs de distribution usés ou de joints de vérin. Actionnez la flèche de gauche à droite à plusieurs reprises ; un grincement ou une vitesse irrégulière se manifestent souvent avant même que le manomètre ne détecte un problème.

Demandez également une photo rapprochée de la zone de la pompe et de la vanne de commande principale afin de repérer d'éventuelles traces d'huile fraîche. La présence de poussière sèche est normale. Des traces d'huile humide avec des bords nets indiquent souvent une fuite récente qui a été essuyée pour la prise de vue.

Châssis : le coût que les photos dissimulent

Les chenilles, galets, galets tendeurs et pignons peuvent représenter une part importante de votre budget, souvent sans que cela ne se fasse remarquer. Dans la vidéo, demandez à l'opérateur de déplacer la machine en marche avant et en marche arrière sur un terrain plat. Observez :

(1) Affaissement excessif de la chenille d'un côté
(2) Patins de chenille manquants ou fortement concaves
(3) Rouleaux qui ne tournent pas ou qui projettent de la graisse
(4) Dents du pignon usées jusqu'à un tranchant de couteau

Si la machine est destinée à travailler dans des carrières rocheuses, la durée de vie restante du train de roulement est plus importante qu'une cabine rutilante. Nous photographions généralement séparément l'entraxe des maillons et l'usure des galets afin que les acheteurs puissent estimer le nombre d'heures restantes au lieu de se fier à une simple estimation à partir d'une vidéo de 15 secondes.

Taxi, horaires et petits détails

Filmez le compteur horaire, contact mis. Filmez ensuite la plaque signalétique. Ouvrez ensuite les portes latérales et montrez le radiateur, le boîtier du filtre à air et le support de batterie. Des traces de corrosion, des colliers de serrage de durites différents et des filtres neufs sur une machine par ailleurs poussiéreuse sont autant d'indices utiles ; ce ne sont pas des défauts rédhibitoires, mais il est bon de se renseigner.

Dans la cabine, vérifiez que les voyants s'éteignent après le démarrage, que la langue de l'écran peut être modifiée et que le siège et les pédales présentent un aspect cohérent avec le nombre d'heures annoncé. Un compteur affichant 4 000 heures sur une cabine qui en paraît 12 000 mérite qu'on s'interroge.

Ce que nous recommandons aux acheteurs d'inclure dans leur message de demande

Vous n'avez pas besoin d'un long courriel avec une liste de contrôle. Une courte note suffit :
(1) Démarrage à froid + 60 secondes de ralenti
(2) Cycle complet flèche/bras/godet sous charge
(3) Balancer dans les deux sens
(4) Avancer/reculer, les deux voies
(5) Gros plans : compteur horaire, plaque signalétique, train d'atterrissage, compartiment de la pompe

Chez Feishengda, nous réalisons déjà ce type de reportage pour les machines en stock et pouvons ajouter des séquences de fonctionnement pour des modèles spécifiques. Si un fournisseur refuse la vidéo ou n'envoie qu'un clip marketing soigné avec musique et sans plaque signalétique, considérez-le comme une information, généralement de mauvaise qualité.

Une inspection visuelle approfondie ne saurait remplacer un rapport d'inspection officiel. Elle permettra toutefois d'éliminer de nombreuses machines pour lesquelles aucun acompte ne devrait être versé.